Volvos Carioca fyller 75 år

En mans verk. Läs mer

Historien om Volvos första premium-modell

Med dryga 40 år på nacken har Volvos första premiumvagn i dag blivit en ovanlig fågel.

Volvo 164 var 1968 års stora personvagnsnyhet – en modell med lyxig framtoning och en stark sexa under huven.

Efter mer än tio år utan sexcylindriga modeller i sortimentet var det i augusti 1968 dags för Volvo att som 1969 års modell presentera en ny större vagn för de mer prestige- och lyxbetonade segmenten. Modellnamnet var 164 där sexan i mitten antydde att bilen till skillnad från bilarna i 140-serien hade sexcylindrig motor. Så här beskrevs den nya bilen i ett företagsinternt informationsmaterial strax före lanseringen i mitten av augusti 1968:

”Volvo 164 – en stilren och påkostad vagn med bland annat en ny rak sexa, elegant och komfortabel inredning samt många andra egenskaper, vilka definitivt gör vagnen till en av de stora i en för Volvo ny prisklass.”.

Exklusivt ylletyg

Sätenas och dörrsidornas behagliga ylletyg gjorde ett exklusivt intryck men höll tyvärr inte i längden. Läderklädsel blev redan efter något år standard och med ett plyschtrikåtyg som tillvalsmöjlighet. Som kuriosa kan göras en prisjämförelse från 1970 som då ger följande svenska priser ”på gatan”:

Den billigaste 164-varianten med manuell 4-vxl låda kostade 25 300 kronor medan den dyraste 164-varianten med automatlåda och soltak kostade 27 150 kronor. Samma år fick man lägga upp cirka 17 500 kronor för en ny Volvo Amazon, beroende på utrustning.

Till Volvo 164 utvecklades B30-motorn (3 liter). Den raka sexclindriga motorn var en idealisk motorlösning – fullt utbalanserad var det en mycket effektiv konstruktion med en kall och en varm sida – samt smidig och tyst. När det gäller kombinationen av mjukhet, vridmoment och förmåga att köras i höga farter länge utan ansträngning så finns det få andra motortyper som matchar den raka sexan.

Först med avgasrening

Effekt, vridmoment och karaktär hos B30 motsvarade ungefär vad branschens övriga 3-literssexor erbjöd, men på ett område var Volvo först:

”Med 1969 års personvagnsmotorer gör Volvo återigen en pionjärinsats i bilvärlden – avgasrening införs som standard. Principen är enkel: Man åstadkommer genom speciella åtgärder på förgasarsidan och insugningssystemet en fullständigare förbränning (vid lågvarv) än som är vanligt på motsvarande motortyper.”

Resultatet var avgaser med låga halter av både koloxid och kolväten. 164:an erbjöds från start med tre olika transmissionsalternativ: Manuell 4-växlad eller 4-växlad med överväxel samt trestegad automat. Volvo 164 rullade på 270 centimeters hjulbas, 10 centimeter mer än övriga modellsyskon vilket gav plats för den långa motorn och som även märktes i baksätet.

I övrigt var 164:ans karossform i princip densamma som 144:ans med ett markant undantag: fronten med motorhuv. Grillen var stående och i det närmaste kvadratisk – lite lyxbilsbetonad med inspiration från Crewe och Stuttgart. Det diagonala så kallade ordensbandet gjorde comeback i fronten efter mer än 20 års frånvaro.

Starkaste Volvo-motorn dittills

I likhet med övriga Volvo-modeller genomgick också 164:an en rad tekniska och utseendemässiga förändringar i takt med utvecklingen. Det som kanske betydde mest för bilen var introduktionen på hösten 1971 av 164E med bränsleinsprutning ; B30E som med sina 175 hk SAE var den effektstarkaste bilmotorn dittills från Volvo.

Med 164 lades grundstenen för de premiumbilar som under åren har utvecklats till de moderna större sexcylindriga Volvo-modellerna – som idag representeras av främst Volvo S80.

”Volvo 164 kommer att accentuera Volvos goda namn som tillverkare av kvalitetsbilar bl a genom den allt större spridningen uppåt (socialt och inkomstmässigt) till nya köparkategorier

Bilder från 2008  Tjänsteårsfästen 25 år

[View with PicLens]

12►

Med S60 Concept introducerades det stora järnmärket.

Volvos järnmärke – ett emblem med anor

Redan 1927 hade den första Volvon en diagonal pil över kylaren.

Emblem från årsmodell 1937-38.

Duett-emblem från 1957.

Järnmärket anno 2006.

Klicka och läs mer om Volvo

Bygg din egen Volvo Prisbelönt webbtjänst

Hitta din nästa Volvo härAktuella erbjudanden hos Volvotorget

Provkör en Volvo hos din handlare Boka direkt på nätet

Se Volvos filmer här Unika filmer om Volvo

Volvos emblem har anor till romarriket. Järnmärket har hängt med sedan den första Volvon såg dagens ljus 1927.

Nu har biltillverkaren tagit fasta på sin unika logo med ett större och kaxigare emblem – för en ökad premiumkänsla.

Alla emblem har sin historia – ofta med en regional anknytning. Volvos järnmärke är något udda. Emblemet är hämtat från det urgamla kemiska tecknet för järn, en cirkel med en pil som från ytterkanten pekar snett uppåt höger.

Detta är ett av den västerländska kulturens äldsta ideogram och betecknade ursprungligen planeten Mars i romarriket. Det kom då följaktligen också att stå för den romerska krigsguden mars, samt maskulint genus (titta i varje fågelhandbok). Därför uppstod tidigt en relation mellan marstecknet och den metall av vilken de flesta vapen smiddes, nämligen järn.

Kopplat till järnhantering

Som sådant har märket således symboliserat järnhantering, inte minst i Sverige, sedan urminnes tider. Järnmärket på bilen skulle associera till den anrika svenska järnhanteringen; stål och styrka och med det också till egenskaper som säkerhet, kvalitet och hållbarhet. Det nya tillskottet på bilmarknaden fick samtidigt sitt namn VOLVO utfört i ett eget typsnitt, Egyptian.

Logotypen kompletterades av ett diagonalt band över kylaren redan på den första bilen i april 1927. Från början kom bandet till av rent praktiska skäl, för att hålla fast det förkromade järn-märket, men så småningom utvecklades det till en ren symboldekor.

Järnmärket återfinns fortfarande i grillen på alla fordon som rullar under namnet Volvo. Men numera alltså också i alla fordonens rattnav och hjulnav samt i allt kommunikationsmateriel från biltilverkaren. Idag speglar järnmärket ett varumärke som utstrålar modern och spännande design och med en starkare emotionell koppling till kunderna.

Designmässigt har Volvo nu lyft fram sitt klassiska järnmärke med större emblem, för en ökad premiumkänsla med en självsäker och tydlig identitet. Volvos populära V70-modell fick det stora järnmärket från och med 2010 års modell. I dag kan ägare med modeller från 2008 göra en egen ”facelift” på sin bil genom att eftermontera det större märket.

.