Gregersson

I rikemanskommuner som Danderyd och Vellinge kör man smutsiga bilar. I snitt var 38 procent av alla sålda bilar i fjol en miljöbil, I Danderyd var siffran 25 procent.

Det visar en kartläggning av miljöbilsförsäljningen gjord av branschorganisationen Bil Sweden.

Organisationens vd, Bertil Moldén, ser en koppling mellan andelen bilar som släpper ut mycket koldioxid och hög inkomst.

- På Lidingö, där jag bor, finns det en oproportionerligt hög andel suv-bilar, konstaterar han.

Bilden är likartad i exempelvis Stockholmsförorten Danderyd och skånska Vellinge. Där var miljöintresset klent. Andelen miljöbilar låg på 25 respektive 30 procent. Och i Danderyd var trenden nedåtgående.

Norge föregångsland
Men hur ska man få rika att satsa sina pengar på miljöbilar? Enligt Moldén är Norge ett föregångsland: I Oslo får en elbilsägare åka i bussfilen, slipper betala skatter och avgifter och får parkera och ladda el gratis.

- Där har många som har gott om pengar köpt elbil. De använder den för att pendla till jobbet, men behåller Porschen för andra tillfällen.

Bil Sweden spår att den stora efterfrågan på elbilar kommer först 2014. Bilarna är dyrare och det finns få laddningsstolpar.

Trenden för hela landet är däremot positiv – 38 procent av landets sålda bilar var en miljöbil i fjol. Det innebär en ökning med fyra procentenheter jämfört med 2008.

Den största ökningen stod gasbilarna för – försäljningen mångdubblades under det gångna året. Bertil Moldén tror att det beror på fler nya bilmodeller. Men också bättre tillgång till pumpar.

- Sydsverige är bäst. De har ledningar i marken, medan Stockholm har valt att köra in biogas med lastbilar. Och hur modernt är det?

Kritisk till dieselbilar
Cecilia Carlqvist, som är intresseorganisationen Gröna bilisters vd, är glad för att försäljningen av gasbilar ökar stort. Hon är däremot mindre nöjd med ökningen av andelen dieselbilar. De stod för drygt 41 procent av den totala försäljningen under fjolåret.

- Diesel är ett fossilt bränsle och släpper ut fem till tio gånger så mycket kväveoxid än bensin, etanol och fordonsgas, säger hon.

Carlqvist påpekar att svenskarna behåller sina bilar länge. Hon hoppas därför att fler kommer att konvertera sina bilar till miljöbilar.

- Det kostar ungefär 10 000 kronor. Det är bättre att göra det än att hela tiden köpa nya bilar.